给消息解释这件事。”

“乘客怎么安抚的？”

“坚称是天气原因，但还是进行了赔偿。”

“天气有问题？”

“当时正好在西伯利亚上空。”他说：“借口相对好找。”

“所以肯定是飞机上出了事。”

“我不知道。”

“塔台没有发现航线偏移吗？是怎么沟通的？”

“这我不清楚，没有人告诉我。”

这点很重要，当时发生了什么，除了韩千树和另一位机长，应该只有塔台最清楚。

我又问：“所有乘客都闹索赔？”

“其他乘客安抚之后都可以接受，只有头等的人不接受，现在还有人在准备诉讼。”

“你叫他韩机长，他升格了吗？”

“对。”

“另一位机长现在在哪里？”

“并不是我不告诉你，而是公司这次安排全机组度假，只有韩机长没有参与，递了辞职申请，找同事买票回北京。但度假去向大家都不清楚。”

他给我的信息只有这么多。

于是我开始想，如果驾驶舱出了问题，头等舱有可能会看到。

但这样的概率微乎其微，飞机只要出现任何问题，都会尽量备降或迫降。到达西伯利亚上空时距离羽田机场还有一段距离，附近并非没有可以备降的机场。

因此可以排除飞机故障。

韩千树既然升格，那也可以排除他的技术问题。

能剩下的，只有劫机。但劫机的话，外人不知道正常，我不会完全打听不到。

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