另外就是交叉型乘用车，也就是俗称的面包车一类销量也有所下滑。

这一对比就非常的明显了。

尉来有先发优势，持续几年深耕赛道，再加上今年日系车子出现的严重危机，九月份长安砸车事件闹得是特别的大。

这种行为是不可取的，但确确实实的给日系品牌带来了严重的伤害，不少想买日系车主的都要掂量掂量了。

这空出来的市场必须得把握住。

上一个时空的神车是长城的，这个时空对不起了，成立以来就深耕市场的悦驰系必须得拿下这个名头，毕竟现在的国货之光名头可是在悦驰系的身上。

值得一提的是，哈弗6依旧是按原来的历史轨迹发布了，上市之后依旧表现亮眼，成为长城哈弗系列里的新的主打车型，今年全年平均销量依旧能够稳定在每月一万辆以上。

一款非常成功的车型，但对比起悦驰1来说，已经失去了它原有的光环。

无论是外观设计，还是内饰方面，6都要差过更新换代的悦驰1一截，卖得不错，但也仅仅只是做到卖得不错而已。

另外狗里狗气的檀锦程，还组织了一批水军暗挫挫的发帖表示6的设计是参考了悦驰1的，虽然没有对销量造成多大的影响，不过也真是把魏老板给气得不轻。

这真是倒反天罡了。

不过没办法，悦驰1上市都三年多并且也更新到第二代车型了，正式的研发可以追溯到2006年，要远远早于6，魏老板根本就说不清楚。

魏老板显然明白这背后是尉来汽车搞的小动作，6最直接的竞争对手就是悦驰1，要是尉来没有一点动作那真是见鬼了。

不过也确实是有理说不清，两款车型确实有很多相似的地方。

檀锦程的小动作不夸张也不激烈，就是通过各种潜移默化来影响消费者的观感，现在看不出，若干年之后就能够感受到这种威力了。

“那按目前这个增长速度，咱们明年的销量预期要超过35万辆了啊，压力不小的哦。”

“确实是，在只有一款新车的情况下要达到这个销量还是有很大压力的，能不能完成直接决定我们今年的地位啊。”

坦克300的定位是30万元以下的越野车型，这个价格很有诱惑力，但越野车市场相对来说目前还是很小众的一个市场，比皮卡车都要小众。

2012年纯越野车型的总销量应该还不到10万辆，2013年就算是增长也不可能超过20万辆，体量基本跟皮卡车相当。

坦克300的又只有9个月的销量，能够提供的产能是非常有限的。

想要提升销量，就必须在现有车型身上挖掘潜力。

不过如果能冲过明年这个关口，那尉来就可以稳稳的确立国产自主品牌第四的位置了，后面，又要再加上一个了。

纯血自主品牌的话，目前尉来也是挺能打的，年度总销量一直稳稳的占据着前六的行列，甚至于很多国企，如调整当中的江淮，东风（自主品牌）等等的销量都不及尉来。

保六争四，就是尉来明年的目标。

至于说新能源汽车方面，那就大胆一些吧，5000辆？或者是更多？

2012年的十月份，从与米聊的合并开始，互联网就热闹非凡，这个热度一直持续到十月中旬，随着莫言获得诺贝尔文学奖才有所下降。

头号黑粉，目前任职于的腾总阴阳怪气了雷布斯一个多星期之后，随着热度的下降加上小米2的持续火爆也老实了下来。

话说回来，这年头手机友商之间的碰瓷是真的有意思，你黑我我黑你，周红衣跟雷布斯之间的爱情情仇，说到底也不过是为了做手机蹭点热度而已。

这年头骂小米就像是一种正确一样，热度实在太高，蹭点儿都能给自身商品带来一定的曝光度。

骂檀锦程的倒还好，仅限于消息曝光的前几天，后面就没多少人敢随便乱喷了，被骂的同时也有一大批檀锦程的粉丝会自动的替他洗白。

什么檀总只是牵个线而已啦，他一个做投资的又当不了小米的家之类的。

这就是实业大佬的地位，互联网大佬们经常会被网友们调侃，但是实业大佬却很少会如此，雷布斯要是有一座手机工厂，相信待遇也不是这样。

纷纷扰扰当中，檀锦程已经开启了跟北仓区的谈判了，产能制约下的尉来汽车急需扩张。

“伱想把新工厂建在春晓汽车工业园？这是好事啊，区里当然是支持的。”

规划当中的春晓汽车工业园是从2008年尉来汽车成立之时开始的，要说沿海城市发展的眼光确实是比较超前的，拆迁整改等等准备工作做了两年。

去年6月份开始开工建设，为的就是招商引资，吸引更多的汽车主机厂商以及零部件公司入驻。

厂房标准都是按照高规格投入的，檀锦程看中的也是因为这里已经建设成了一大批厂房了，无论是租还是买，时间上来说都是非常有利的。


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