吧？”

李响点了点头道：“明白了。”

早入场有早入场的好，但也仅限于资金与实力雄厚的玩家，如他这般的还是等到行业确定性到来之后再入场才是最正确的，这不比他当初做网站，随便搞点儿钱就可以动手。

“还有一个就是这些年汽车政策变得越来越快了，很多时间企业的一个决定就会变得不一样，成立多年的公司还能转圜，但是新创立的品牌就经不起这种折腾了。”

一名普通人，踩错重大节点，可能需要小半辈子去弥补，企业也是如此。

进入下半年以来，汽车的政策确实是变化越来越快了，首先是7月1日羊城对于2.5以下燃油车自由置换的松绑，然而同时期却有很多城市加入了限购的队伍。

一方面是松绑，一方面是限购，如果是新创企业就很难把握市场风向。

反之在新能源方面也是做出了相应的调整，在上一轮政策推广过程当中，地方保护主义非常的明显，拿深城来说，埃安就是不要钱也进入不了深城市的采购名单当中。

反之在甬城的也是如此，这一轮调整当中，规定了车辆品牌当中，外地的品牌数量不得低于30%，试图打破这种地方保护主义。

同时，发放补贴资金的方式也由地方发放转向中央财政拨付，并且明确规定了参与推广的特大型城市的推广量不低于一万辆。

其他城市或区域不得低于5000辆，推广数量以及范围增加了，但同时竞争的压力也加大了，不过这对于尉来而言是好事，埃安还是有着绝对优势的。

目前市场上能够跟埃安一战的仅仅只有秦，这两款车型在新能源级车型里是处于断崖式领先地位的。

加上张永这种擅长于大客户战略的掌舵人，对于尉来旗下品牌的推广，檀锦程还是非常有信心的。

另外就是今年国庆节新实施的汽车售后服务相关政策，市场越来越规范对于消费者而言肯定是好事的，但企业的成本上升也是必然的。

但不管怎么说，大的政策面方面对于尉来都是有好处的。

推广力度的加大，一座座城市的加入，销量上升也是显而易见的，新政实施以来，各地向尉来订购的单子越来越多了，主要面向的就是埃安。

另外，快车的注册司机用户已经超过20万人了，根据易观国际发布的数量显示，快的打车占全国打车行业整体市场份额为41.8%，位列行业第一。

排名第二，第三的嘀嘀以及大黄蜂也是在持续发力，越来越多的司机群体加入到网约车行业，带动汽车的销量是很明显的。

网约车的兴起要说受惠最大的还不是尉来汽车，尉来汽车旗下目前仅有一款埃安适合网约车用车，而，奇瑞，吉利这些车企业，他们的级车型非常多。

网约车并非只有电车才行的，便宜点儿，几万块儿的级轿车都能用于网约车，很多老的用户也加入到网约车的行业，甚至于不少消费者会用新车加入。

船夫哥不想秦跟出租车，网约车挂钩上，但现实根本由不得他，补贴之后不到10万元的价格，大空间的级轿车，用来开网约车再适合不过啊。

“车规半导体这个项目很花钱的吧？另外我们的技术能做到先进水平吗？”

地平线公司，目前没有具体的业务，纯纯一个的烧钱的公司，李响对于公司的组织架构也有了一定的了解，哪些业务赚钱，哪些业务不赚钱也已经了解透彻了。

跟檀锦程一样是高中生，对技术方面同样的不了解，有些疑问也不算奇怪。

“全程我们一个烧钱肯定是玩不起的，我们前期只需要烧出个大概，搞出一点成绩出来就行了，后面的话会跟其他的车企合作，让他们以增资入股的方式，大家一起享受技术成果。”

“至于你说的技术够不够先进，这个目前无法回答，现在先进的东西可能明年就没用了，风险肯定是有的。”

技术是不可控的，也是无法预计的，拿3 4来说，2到3用了10年，3技术正式成功商用之后联通在3方面投入巨大，心想怎么着也能用个七稿演示以及现场模拟的方式尽量的通俗易懂化，不过有一点余恺比较开心的是那就是老板的悟性绝对不低。

专业词汇他说不上来，但很多公司他是一点就通。

“其实将来咱们可以优化一下自动泊车系统，这样的话咱们可以吸引更多的女性还有对于停车不太精通的男性用户。”

女司机嘛，一直是社会的话题，但是也不能忽略这个消费群体，只要颜值够，她们根本不会管配置如何，如果再能在停车上做做功夫，那口碑就更完美了。

“这倒是一个不错的方向，不过我有一个问题，咱们地平线今后除了保证尉来的产品供应之外，应该如何跟其他的车企合作？”

“该怎么合作就怎么合作，地平线是独立的个体，你们也可以给其他车企提供智能驾驶方案，他们直接用我们的解决方案也没问题，给钱就行。”

“到时候你可以
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