“通知营销部门，这段时间重点宣传一下埃安。”

“好的。”

只有状元，榜眼，探花，剩下的都是杂鱼的第一名是没有什么意义的，檀锦程还不至于为了这点破荣誉上头。

他是带着挂的，知道未来。

整个全球市场，能让尉来真正重视起来的竞争对手也就跟特斯拉，现在卖得好的那些日系品牌在国内构不成任何威胁。

至于现在国内的那些主机厂商，未来也会杀出一些真正具有威胁的，但是显然不是现在。

尉来现在在整车领域取得的成绩根本不算什么，受车型的限制，整体43.77万辆的销量在今年连前20都排不进去，整体市占率也不过只有1.86%。

跟自主品牌里的头名奇瑞相比，销量更是几乎只有对方的一半，要走的路还有很长。

不过嘛，该宣传还是得宣传，埃安国内新能源汽车销量第一，全球第六的名头听起来还是很唬人的，可不是所有消费者都懂这其中的门门道道。

尤其是一月份，两家分别在十二月份完成融资的网约车软件，又开始搞事打补贴战了。

“今年的过年是在2月19日，一月份有一个完整月的销量，咱们得努努力啊，争取把销量还有产能给提上去。”

“另外，给6在智驾系统发布之前的那批老车主推送，尉来除了会给他们升级软件之外，如果想要升级硬件，我们也可以提供服务。”

“至于具体的方案让各部门讨论制定出来，可以有部分免费，不能软件升级了硬件带不动。”

一月份的第一次销售例会上，檀锦程一项项的发布着指令。

随着新能源补贴政策的放缓，今年的新能源汽车必将受到一定的考验，但是爆发力却是不容忽视的。

2012年，整个新能源汽车产能也就在一万辆左右，甚至可能还有些不足，几乎可以忽略不计，到了2013年，产能翻到两万辆，而到了2014年，产能更是翻到接近章。

文章的标题很是吸睛。

“哈哈，这家伙是真能搞事；算了，随他吧，毕竟写得比较客观，也不算挑事儿。”

檀锦程第一时间收到了公关部门的舆情监控，也在第一时间看到了这篇文章。

特么的，现在都学会了标题党，说起来这玩意儿最先大面积流行起来还是当初他用水军来荣耀闪驰电动车，如今也算是落到自己身上了。

除了标题党之外，文章还算是比较客观的，通过车型对比以及售价还有营销手段等等方面的分析，对比了两家企业三款低端电车车型的优势得出了他自己的结论。

那就是秦在今年将经受住非常大的考验，这话倒也不算夸张。

在2智能驾驶方面，檀锦程出于‘大局’的需求，不会很快应用于埃安系列上，依旧在上半年延续老版本。

但是并不代表着尉来不会做别的动作。

同级别车型，你卖不过我那就不能怪我了。

“帮他推一推吧，让我王叔也能看到，顺带着让别的车企也看看。”

汽车之家合并到易车里，但是依旧还是独立运营，目前依然是全国最大的汽车专业性网站，它上面的文章传播度还是可以的。

按照惯例，尉来喜欢在年初或者年末搞事儿，这一点车圈差不多都知道了。

不过由于这些年尉来的赛道竞争对手不多，除了长城之外没多少车企会在乎，但是在新能源汽车爆发的前提下，大家就不得不重视起来了。

2015年20万辆新能源汽车的产能预期，谁不想分一杯羹？

船夫哥在看到文章以及尉来的促销方案之后，也确实有些头痛，燃油车赛道上两家没什么交集，但是谁曾想进入到新能源汽车赛道之时却要被尉来穷追猛打。

秦原本的品牌形象设计的是家用型新能源汽车，通过零秒加速等等功能营造出一种相对高端的形象。

然而在2014年，活生生的被这小子生拉硬拽进了网约车赛道。

如今提起秦，没人再会提他们的零秒加速，只会说适合开网约车，前期的营销几乎都是白费了。

这2015年才刚刚开始，他就要推出新的车型，并且定价还这么低，还真就是像标题所说的那样，准备围剿秦了。

不过，比起船夫哥的焦虑来说，最先头痛的反倒是马斯克了。

整个一月份完整销量期，毛豆才卖出去120辆！

不过对于尉来而言，一月份的销量虽然可观，但也不是特别的乐观。

2015年一月份，埃安以及6整体销量2517辆，对比起了全月6395辆的销量，尉来依旧牢牢的把握着市场龙头的地位。

同时，开启预订模式的埃安反响也是不错。

但是这显然还是不够的啊。

“哎，得想想办法啊，也不知道嘀嘀跟快车什么时候合并。”

12月份双双获得融资之后的两大网约车软件，在一
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